ダックス、クラッチ組み付け。

今週は出張が無い週です。（毎日定時に帰れます。…喜！）
…という訳で、家庭サービスもしないで毎晩【アメリカンダックス】のレストアしてました。（笑）

分解してあるエンジンを組んで、車体に取り付けます。
キャブレターも分解掃除し（結構汚れて詰まってました。）、ホース関係も新品に交換します。
サスペンションとタイヤ、配線や電気関係をセットすれば取りあえずエンジンを掛けれます。

さあキックです。「バババ～！」…一発でエンジン始動しました。（ばんざ～～い！）

スロットルワイヤーの長さとキャブレターのスローを調整してからダックスを動かしてみます。
クラッチを握ってギヤを１速に入れると…、「ガクッ！」クラッチが切れていません。
（いきなり前に飛び出してしまい、危うく転倒です。）

「あれ～？」クラッチを調整し、何度もトライしてみましたが一向にクラッチが切れません。
（どうやらクラッチを分解した時、組み付けが悪かったみたいです。…涙）

もう一度エンジン分解です。（あ～～あ、面倒だから車体に載せたままで作業します。）

原因は【フリクションプレート】の内側のギヤが【プライマリーギヤ】と噛み合ってなっかたせいでした。

今までいじったオートバイではクラッチのはめ込みなんて気を使った事がなかったので、
組み付け時には全く気が付いていませんでした。
まあギヤがかみ合ってないのに組み付いてしまう仕組みも問題がある様な…。

（人のせいにしてます。…反省！）

今度こそちゃんと組み付け完了です。発進出来ました。（クラッチ切れました。…喜！）

しばらくアイドリングをした状態で【電気関係】のチェックをしてみました。

ブレーキランプが点きっぱなしです。（涙）
ヘッドライト点きません。（涙涙）
後ろウインカーが点滅しません。（前側は点きもしません。…大涙！）

苦手な電気関係の修理が【テンコ盛り】みたいです。（ハ～～。）

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