ピアジオブラボー、駆動系変更。
週末、モペット(ピアジオ ブラボー)の駆動系を改良しました。
今までは「最高速を少しでも伸ばしてやろう!」と、
純正プーリーに直径の大きなホンダ用ウエイトローラー(WR)を無理やり取り付けて、
Vベルトを少しでも外側に移動出来る様に変更していました。
その結果、最高速は45km/hから50km/hへと伸びたのですが、発進加速はかなり悪くなってしまいました。
これはWRを大きくしたせいでドライブプーリー側でのVベルト移動範囲が変わってしまい、
プーリーボスのある内側付近までVベルトが移動出来なくなったからです。
更にドリブン側(リヤ側)のベルトを一番内側に落とし込もうとVベルトの長さも短くしました。
(アイドリング状態でも、ドリブンの外側いっぱいにVベルトが来ないのです)
結果的に最高速だけの駆動系になってしまった為、発進はペダルで漕がないとノロノロだったんです。
この問題はドライブプーリーの移動量を増す事が出来れば解決します。
マロッシ社からブラボー&チャオ用のハイスピードプーリーがかつては輸入販売されていましたが、
現在ではオークション等で探しても見つかりません。
仮にあったとしても結構なお値段なので ……です。(笑)
何か他の部品で代用出来ないかと探してみました。
ブラボー&チャオのプーリーボスとクランクシャフトは特殊な形状なので、
これを全て変える事はかなりの大仕事になってしまいます。(業者に発注するしかない!)
そこでプーリーボスはそのままで使えるドライブプーリーを探す事にしました。
ありました!スズキ50ccスクーター用プーリーの内寸法がブラボーと同じΦ22mmです。
さっそくYahoo!オークションで【スズキ ハイアップ】用の中古プーリーセットを落札しました。
ハイアップ用純正プーリーとブラボー用プーリーボスとの寸法はバッチリオーケーだったのですが、
案の定ランププレートがそのままでは取り付けられませんでした。
ヤスリやドリルで取り付け形状を合う様に加工し、何とか取り付ける事に成功しました。
(1枚目がノーマルプーリーで2枚目がハイアップ用純正プーリーの写真です)
ドリブン外側いっぱいにVベルトが来る様に、ワンサイズ長いVベルトにもしました。
おかげでそのまま流用したブラボー用ドライブフェイス面すべてにVベルトが移動する様になりました。
(3枚目の写真です。以前は真ん中辺の黒いスジの位置までしかVベルトが移動しませんでした)
さあ、試乗です。
今まで鈍かった発進から中速(30km/h)あたりまでの加速が、驚くほど鋭くなりました。(喜)
最高速もメーター読みで平地50km/hから54km/hまで伸びました。(下りは65km/hです…大喜)
「う~ん。やったー!ウレシイ!」
今回の改良では高価なマロッシ製プーリーを買わなくて済んだのは本当にラッキーでした。
だからまぁ、その浮いた分で…。シトープラス製マフラーを…。(嫁にはナイショです。 by物欲倶楽部)
スズキハイアップ用中古プーリーセット オークション 1,500円
ディスカッション
コメント一覧
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凄い!!凄過ぎます!!!
よく調べましたね~
結果が出てくれてホントに良かったです。
記事を見てワクワクしてしまいました☆
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バンキチさん、素敵なコメントありがとうございます。(大喜)
今日の夕方、川沿いの直線道路で最高速アタックをした後、
勇気を出して、車の通りの多い国道も走って来ました。
きのうまでは性能が低すぎてとても怖くて走れなかった幹線道路だったのですが、
ほんのちょっと性能アップした事でなんとか走れる様になりました。
まだまだ現行の原付スクーターには程遠い性能なんですが、
モペットってちょっとした事で「一喜一憂」出来るので、なんか楽しいです。
また新しい改良が成功(失敗?)したらブログに書きますネ。(笑)
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頑張って最高速度を上げて下さい
ハイアップが可能なら
V100プーリーも流用可能です。
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Hi-PERSON'S-black/redさん、こんばんは。
コメントありがとうございます。(返信が遅くなってしまいゴメンナサイ。)
V100プーリーを装着してもっとパワーを出せば最高速も伸びると思いますが、
多分カバーがハマらなくなるでしょう。(笑)