ベスパ50S、ヘッドライトLED化？
おはようございます、フクタロウです。
昨夜はベスパ50Sの【ヘッドライト光軸調整】の為、ナイトランしました。
私は普段、夜間走行をしないので、
ヘッドライトの性能（明るさ）については、現状のライトで不満はありません。
ただトンネル内での使用もあるので、
光軸だけは調整しようと夜間俳諧（はいかい）したのです。
（レストア完了後、2ヶ月間放ったらかし状態でした。…反省！）
ちまたではヘッドライトと言えば【LED】です。
40数年前ハロゲン球が出た時は、「なんて明るいんだ！」と感動しましたが、
LEDが主流となった今では、「なんて暗いんだ！」となります。
（ハロゲン球では後ろにLED車が付くと、自分の車の陰が見えます。）
ちょっと前までは「ディスチャージ式が明るい！」と注目を浴びましたが、
数年経ったらほとんど見掛けなくなりましたね～。
その時は嫁のソリオにも取り付けましたが、最近LEDがいいと交換しました。
（暗いヘッドライトでは、対向車が明るいと危険に感じます。）
我が家のベスパ50Sは設計が60年代なので、
電気系はバッテリーもレギュレーターも無い【6Vの交流式】です。
（ちょっと前までは原付と言えば6V直流でしたが、最近では全て12V仕様です。）
だから電球は「6V25/25W」のクリプトン球という、驚く程暗い電球を使っています。
（以前はハロゲン球が付いていましたが、今はノーマル球です。）
LEDは12Vを基本に作られているので、6V仕様では無理かと思われていますが、
6V交流式にも対応するLEDランプは存在します。
それがこれです。
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構造上ヘッドライトの上半分しか光りませんが、明るさはかなりな物らしいです。
（フクタロウ得意の中華製です。）
ただクリプトン球を使った場合、10V程度の電圧がテールランプへ流れますが、
LEDにすると26V以上の高電圧が流れてしまいます。
だからヘッドライトだけ交換して走り出すと、
ライトを点けた途端、テールランプのクリプトン球が切れてしまうのです。
（ヘッドライトを交換したら、同時にテールランプもLED化しましょう。）
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ストップランプに関しては別回路の為、高電圧は流れません。
そのままのクリプトン球で大丈夫です。
ちなみにLED球の寿命を伸ばす為には、
マイナス側に【整流ダイオード】を噛ませた方が安心だそうです。
（必ず設置して下さい。理由は最後に追加しました。）
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先程アマゾンで材料を検索した所、それ程高い部品ではなかったので、
夜間走行やツーリングが多いベスパ乗りの方なら、
LED化しても損は無いかと思います。
「えっ、私ですか？」
「今のクリプトン球で充分です！」
（今度ライト点けるのは、何年後でしょうか？…笑）
ここで今回の目的だったヘッドライト光軸調整の画像です。
（アイドリング状態です。）
＜Loビーム＞
＜Hiビーム＞
ちょっと光軸が低いみたいです。
（「暗過ぎるぞ！」との意見は却下致します。…笑）
＜追加情報＞
LEDライトは一定方向だけに電気が流れる為、
交流では電気の逆流が起こり故障するみたいです。
整流ダイオードを噛ますか、交流を直流に変換する
「ヘッドライト用DC/ACコンバーター」を使用した方が良いみたいです。
不確かな情報で、申し訳ありませんでした。