原付二種、乗り比べ。
我が家にある２台の【黄色ナンバー】原付二種オートバイ乗り比べです。
（どちらも元々50ccの原付一種だったものを、排気量アップしました。）
①べスパ50Sビンテージ改
元々何年もの間、不動車だった車両をタダで頂きレストア。
排気量はポリーニ製75cc＆ピナスコギヤに変更し、フロントは自作のディスクブレーキ化。
うるさいレース用レオビンチチャンバーを装備して、最高速は平地70km/h強です。
②アメリカンダックス改
知り合いの社長さんが社員だった少年の為に通勤用にと買い与えた中古のアメリカンダックス。
しかし小汚い【暴走小僧仕様】に改造されて壊されてしまった挙句、税金長期未納のまま【失踪】。
（保険料も立て替えていたそうです。）
アメリカンダックスは大部分の部品が破損＆欠品でエンジンも掛かりませんでした。
本人が居ないので廃車手続きも困難な状況に…。
処分に困っていた車両を何とか廃車したのち、5,000円にて購入しました。
大昔の消音規制をクリアしたメーカー不明の改造マフラーにビッグキャブ（PC18）を装着。
これまたメーカー不明の72ccシリンダーと後スプロケット変更で最高速は平地78km/hまで伸びます。
レストア完了後、最近はこの２台を近所の【峠道】で交互に走らせて楽しんでいます。
平地では振動さえ我慢すればダックスの方が最高速も高く操作も楽なのですが、
加速では圧倒的に２ストベスパの方が気持ちよく走ります。
ワインディングでもギヤ比とホイールベースの関係でべスパの方が早く走ります。
（同じ10インチタイヤですがコーナリング感覚はかなりの違いが出ます。）
ベスパはフロントブレーキが効く様になってからは思い切ってコーナーに突っ込める様になりました。
逆にアメリカンダックスのフロントフォーク（中古ノーティダックス用を無理矢理装着）は、
オイル漏れもあり動きが不利な状態でした。
5～8cm程度のロングスイングアームに変更し、一次減速比も見直してみれば…。（？）
まあ峠を走らせるオートバイではないので、あまり深く考えても仕方無いのですが、
「どうせ乗るなら！」と相変わらず変なこだわりが出てしまうフクタロウなんです。（笑）
原付二輪自賠責保険 10,580円（３年間）