ジレラクロノ、ネイキッド化。
前々から考えていた、ジレラクロノの【ネイキッド化】に取り掛かりました。 先月アッパーカウルを振動で破損させた事が今回作業のきっかけとなったのですが、 本当は他に ...
ベスパ50S、ガソリンフィルターの目づまり。
先日ベスパ50S改（75cc）で出掛けた時、3速で引っ張ると【失火】する様になってしまいました。 ガス欠に似た症状でしたが、少しアクセルを戻すとまた正常に爆発し ...
ベスパ50S自作ディスクブレーキ、ステンレスメッシュホースに交換。
ディスクブレーキ化させたベスパ50Sのゴム製ホースを、【ステンメッシュホース】に取り替えてみました。 以前ディスクブレーキをベスパに取り付ける作業をしていた時、 ...
ベスパ50S、変速ワイヤー交換。
レオビンチチャンバーに消音器を付けた【ベスパ50S改】で峠道を走って来ました。 消音器を取り付けるスペースの関係で完成後からバンク角が気になっていたベスパなので ...
ベスパ50S用、レオビンチマフラーのサイレンサー作成③。
先日ベスパ50Sのレーシングチャンバーをノーマルマフラーに付け替えて走ってみたのですが、 自分が想像していた以上の【性能ダウン】があり、正直驚いてしまいました。 ...
道根往還。
【道根（どうね）往還】は岡崎東公園入口付近の「欠の三本松」から東へほぼ一直線に進み、 「鍛埜（かじや）の五本松」まで行く山道を言い、 作手に抜ける往古の重要な道 ...
ベスパ50S、純正マフラーの音量。
先週末、【ベスパ50S】につけてあった社外製マフラーを【ノーマルマフラー】に戻してみました。 我が家のベスパ50Sはボアアップに伴う性能アップの為に、 去年の１ ...
ベスパ50S用、レオビンチマフラーのサイレンサー作成②。
べスパ50S用レオビンチチャンバー【サイレンサー作成】報告の第二弾です。 先回の分解でレオビンチチャンバーにはサイレンサー部が無いという事が分かり、 ダーミーと ...
ベスパ50S用、レオビンチマフラーのサイレンサー作成①。
排気量75ccへの【ボアアップ＆減速比変更】で走りが良くなった我が家の【ベスパ50S】は、 性能に伴った制動力アップの為にフロントを【ディスクブレーキ化】させま ...
原付二種、乗り比べ。
我が家にある２台の【黄色ナンバー】原付二種オートバイ乗り比べです。 （どちらも元々50ccの原付一種だったものを、排気量アップしました。） ①べスパ50Sビンテ ...