ベスパ50S、自作ディスクブレーキ引きずり修理②。
こんばんは、フクタロウです。
国公立大学一般選抜（後期試験）が、昨日終了しました。
前期試験で希望の大学に合格出来なかった受験生達にとっては、最後の砦です。
ところが後期試験でも【第1段階選抜】、通称「足切り」が行われたそうです。
東京大学などの旧帝大での一般選抜足切り（前期）は知っていましたが、
それ以外の大学で、後期試験にそのシステムがあったとは驚きでした。
我が家には岐阜大学に通う長男がいるので、
「今年は岐大の後期試験でも、700人以上の足切りがあったよ。」と聞かされ、
私は初めてその過酷な事実を知りました。（驚！）
さて今回のブログは、そんな受験生の苦労に比べれば、
何て事の無い作業をやって行きます。
ベスパ50S改「自作ディスクブレーキ引きずり修理、その後②」です。
先回はキャリパーシールを破損させた関係で、新品シールを購入するのではなく、
「安い！早い！」という理由で【中華キャリパー】をセットで購入しました。
（元々の部品が中古だったので、中華への抵抗は少ないんです。…笑）
取り付けには若干の加工（ホイールに干渉しない様に削る）が必要なので、
新しく交換するのはピストンがある部分のみ使います。
まずはセットする前にブレーキフルードを入れ、
シールの歪みによってピストンが戻る事を確認します。（大丈夫でした！）
これによってブレーキを掛けていない時は、ローターとパッドが少し離れるのです。
（これによってブレーキの引きずりが解消されるハズです。）
しかしイザ組み付けてみると「シュシュ」と引きずるのです。（なんで～！？）
「ローターが歪んでいるのでは？」と、簡易的な測定をしてみました。
すると「0.4mm」程の歪みがある事が解りました。
ただローターを固定する自作ホイールアクセルの精度は、
今までに何度も確認しています。（6年間問題ありませんでした。）
「じゃあローターが歪んだの？」
何はともあれ、全てを分解して再度測定するしかありません。
ローターを定盤（単なる厚ガラスです…笑）に載せてみます。…大丈夫です。
次は自作ホイールアクセルをノギスで測定します。…大丈夫です。
「？？？」…じゃあ何が悪いの？
その後時間を掛けて色んな部品を測定し、やっと原因を発見しました。
それはホイールアクセルとローターの間に入れていた【ワッシャー】です。
キャリパーとブレーキパッドとの間隔を、
微妙に合わせなくてはならないので、ワッシャーを入れて調整していました。
この時中々合う厚さのワッシャーが見つからなかった関係で、
仕方なく「使用済みワッシャー」を廃棄在庫から探し出し使ったのです。
しかしこのワッシャーに何故か溶接時に出る【スパッタ】が付いていたのです。
（高さ0.4mmのスパッタでした。）
このスパッタを平らに削り、再度組み付けてみました。
「引きずり解消です。」
こんな小さな「コブ」で何週間も悩まされたのですね～。
（改造＆調整は難しいです。）