ジレラクロノ、ネイキッド化⑤。
【ネイキッド】させたジレラクロノの再セッティングです。
（昨日の試乗で不具合となった部分を、考えられる範囲で調整してみました。）
まずはアップハンドルに対応したライディングポジションへの変更です。
ハングオンでコーナリングする時、リヤ側に加重させる為にお尻は斜め後方にずらします。
ノーマル状態の前方下側にセットされる【セパハンポジション】なら問題無かったんですが、
手前側にくる【コンチハン】でハングオンするとお尻がシングルシートに当たってしまいます。
そこでスペース確保の為に、シングルシートを【タンデムシート】に変更させる事にしました。
（タンデム側に少しだけお尻が移動すれば、いつも通りのライディングフォームが保てます。）
元々クロノはタンデムシート上にシングルシート風のカバーが載っているだけなので、
取り付け取り外しはボルト一本で済む簡単なものでした。
しかし私のクロノは【バッテリー】の取り外しを簡単にする為に、
シングルシート内を空っぽにしてその部分にバッテリーを設置させた【改造】がしてあります。
だからシングルシート風カバーを取ってもタンデムシートは無いんです。
更にバッテリーが邪魔しているので、このままの状態ではタンデムシートが取り付きません。（涙）
そこで1.6mmの鉄板で自作した【バッテリーケース】をほんの少し下側に移動させる事にしました。
最初は適当に【勘】で取り付け部を加工してケースを下げてみたんですが、
リヤサスがフルボトムするとリヤフェンダーと干渉してしまう問題が出てしまいました。
（計算してみるとシートが取り付き、フェンダーに干渉しない寸法は何と【5mm以下】でした。）
切っては伸ばし、たたいては取り付け、何とか１時間以上掛けて完成です。（汗！）
次はフロントフォークの【突き出し量】を増やしてみました。
ライディングポジション変更によってフロントへの加重が減ってしまったみたいなので、
少しだけフロントフォークを短くしてみました。
当初は5mm程度の突き出しを考えていましたが、小心者のフクタロウは半分の【2.5mm】です。
（急な挙動変化は怖いので、少しずつ試して行きます。）
「さあ試乗！」と思った途端、急に【雨】が振って来ました。（来週まで持ち越しですネ～。）
バックミラー 愛知県 750円